Perigo ao volante: 4 hábitos arriscados cometidos por motoristas que podem custar a vida

Muitas pessoas têm hábitos errados dentro de um carro que parecem inofensivos, mas, na verdade, esses hábitos representam perigo ao volante e risco de ferimentos graves e até fatais aos ocupantes.

Sabendo desses possíveis perigos, as montadoras informam no manual do veículo sobre práticas que não devem ser adotadas dentro da cabine enquanto o veículo estiver se movendo.

Porém, os brasileiros não têm o hábito de ler manuais, porém vale a pena investir um tempo para orientações que tratam de aspectos fundamentais como equipamentos de segurança enquanto estiver a bordo.

Faça como milhões de leitores informados: siga o ND Mais no Google. Seguir

Veja 4 hábitos arriscados no carro que representam perigo ao volante:

Colocar os pés sobre o painel

Esse costume é bastante comum e pode causar perigo ao volante e lesões graves em caso de colisão. Se o carro for equipado com airbaigs frontais, itens obrigatórios em carros novos desde 2014, o risco é multiplicado, pois a força e a rapidez com as quais a bolsa é inflada podem provocar fratura severa nas pernas.

Por essa razão, todo o manual do proprietário salienta que locais de deflagração de airbags nunca podem estar obstruídos, pelo próprio corpo  ou por qualquer objeto. Essas áreas são demarcadas pela palavra “airbag”.

“Manter sempre os pés na área para os pés durante a condução. Nunca colocar os pés, por exemplo, sobre o assento ou sobre o painel de instrumentos e nunca mantê-los para fora do veículo. Do contrário, o airbag e o cinto de segurança podem não proteger, aumentando o risco de ferimentos em um acidente”, informa o manual do Volkswagen Nivus.

2) Reclinar demais o encosto com cinto afivelado

Em 1994, o jogador de futebol Dener, contratado pelo Vasco, morreu no Rio de Janeiro quando seu Mitsubishi Eclipse bateu em uma árvore a cerca de 60 km/h.

Apesar de a velocidade ser baixa, o atleta morreu de forma instantânea. Ele dormia no banco dianteiro do passageiro, com o encosto totalmente reclinado.

A força da batida foi transferida para o pescoço de Dener que estava coberto pelo cinto. Os manuais como o do Nivus alertam que “nunca se deve inclinar o encosto do banco muito para trás”.

“Nunca viaje com um encosto reclinado quando o veículo estiver em movimento”, faz coro o livreto que acompanha o Hyundai HB20.

A bolsa nunca deve atingir o corpo enquanto é inflada; o esperado é que ela amorteça o impacto apenas no momento em que já está esvaziando.

3) Cadeirinha no banco da frente com airbag ativo

De acordo com as leis de trânsito, é proibido o transporte de crianças com idade inferior a 10 anos no banco da frente, pois representa perigo ao volante e também ao motorista que precisa dividir a atenção.

A exceção é aberta em caso de veículos equipados com apenas dois assentos, com o uso do dispositivo de retenção adequado ao seu peso e altura.

Assim, as montadoras orientam usar o assento frontal do passageiro apenas se houver a possibilidade de desativar temporariamente o airbag para não representar o perigo ao volante.

“Não coloque um sistema de proteção infantil voltado para trás no banco equipado com airbag. Se for inevitável a instalação de um sistema de proteção infantil voltado para trás no banco do passageiro dianteiro, você deve desativar manualmente o sistema de airbag do passageiro dianteiro, usando a chave”, informa o manual do Honda Fit.

4 – Tirar o pé do freio quando o ABS é ativado

Outro perigo ao volante de outro item obrigatório desde 2014 em carros novos o freio ABS previne o travamento total das rodas em caso de frenagem brusca, o que ajuda a evitar o deslizamento do carro.

Quando o ABS é ativado, sente-se uma vibração no pedal do freio. Quem não está acostumado, associa o efeito a algum problema e tende a aliviar o pé ou pisar no freio.

Esse habito representa perigo ao volante e é errado, pois torna o recurso  de segurança ineficaz. Segundo o manual do Fit: “Você nunca deverá bombear o pedal do freio. Deixe o ABS trabalhar por você, mantendo uma pressão firme e constante no pedal”.

“O sistema ABS quando ativado provoca vibrações. Essas vibrações são normais e ao senti-las, prossiga normalmente com o procedimento de frenagem. Não alivie a pressão no pedal caso sinta vibração, a menos que tenha a intenção de reduzir ou mesmo abortar a frenagem”, complementa o livreto.