As linhas curvilíneas e luminosas de LED e a tela multimídia que se integra ao cluster digital de 12,3 polegadas dão um ar super high-tech ao novo Renault Megane E-Tech 100% elétrico.
Renault Megane E-Tech – Foto: Rodolfo Buhrer / La Imagem / Renault
O novo Megane E-Tech foi apresentado em meio ao evento da Renault sobre o ecossistema da mobilidade, eletrificação e estratégia ESG, no Parque Ibirapuera, em São Paulo, o Renault E-Tech 100% Eletric Days. Até quarta-feira, 27 de setembro, estão previstas várias experiências da marca.
Do conhecido Megane dos anos 2000 só ficou o nome. A inovadora plataforma CMF-EV dá suporte para uma carroceria futurista com maçanetas embutidas e uma cabine com painel digital integrando cluster e multimídia.
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Essa fluidez faz com que o Renault Megane E-Tech 100% elétrico se destaque entre seus concorrentes BYD Yuan Plus e o Volvo XC40. Ao preço de R$279.900, o sedã francês concorre diretamente com o Yuan que custa R $ 269.990 e com o Volvo XC40, por R$ 329.950. Como benefício os primeiros 100 compradores vão ganhar um walbox de presente.
O novo Megane tem 4,20 metros de comprimento, 1,76 m de largura e distância entre-eixos de 2,68 m. O teto baixo tem 1,51 m de altura devido à espessura da bateria de 11 centímetros.
O carro acelera de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos. A autonomia alcança até 495 quilômetros de acordo com o padrão SAEJ 1634. Porém, sua autonomia declarada é de 337 km pelo ciclo do PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), do Inmetro.
A performance do Megane elétrico é muito boa. São 220 CV e 30,6 Kgfm de torque instantâneo. O Renault Megane E-Tech 100% elétrico traz de série o cabo Modo 3 para recarga em eletropostos públicos e privados.