Leilão: terminal do Porto de Imbituba é arrematado por R$ 200 mil

A empresa Fertisanta adquiriu, por 10 anos, a concessão do TGL (Terminal de Granel Líquido) do Porto de Imbituba, no Sul de Santa Catarina. A aquisição, no valor de R$ 200 mil,  foi realizada nesta sexta-feira (19), durante um leilão promovido pelo Ministério da Infraestrutura.

Na oportunidade, a Petrobras também adquiriu uma área portuária: a STS08A, localizada no Porto de Santos, em São Paulo. O investimento da companhia foi de mais de R$ 550 mil.

Havia ainda mais uma área disponível no leilão: a STS08, mas a Petrobras não fez nenhuma oferta, alegando que STS08A já reunia todas as características estratégicas e necessárias para as operações da empresa.

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Segundo o secretário nacional de Portos, Diogo Pilone, uma nova disputa será feita para a área em Santos. “Vamos começar a estudar agora. O que temos notado em outros processos de concessão é que há uma questão de custo de insumos que tem aumentado bastante. É possível que tenhamos que fazer reavaliações sobre vocação do terminal, acesso ferroviário, entre outras coisas”, comentou.

Investimentos

De acordo com Pilone, a concessão das áreas dos dois portos resultará em investimentos na casa dos R$ 700 milhões. Uma parte desse valor, cerca de R$ 25 milhões, será investido na infraestrutura do Porto de Imbituba.

No local, a Fertisanta deve construir quatro novos tanques para armazenamento de soda cáustica e a demolição e retirada de dois inoperantes.

“Essas ações também se somam a outros investimentos que têm sido autorizados por meio de terminais de uso privado. Se considerarmos tudo o que foi autorizado em investimentos desde 2019 em arrendamentos dentro de portos organizados e terminais de uso privado estamos falando em algo em torno de R$15 bilhões”, explicou.

Programa

O ministro de Infraestutura, Tarcísio de Freitas, disse que o Programa de Arrendamentos Portuários é um grande sucesso e está transformando o setor portuário brasileiro.

” Quando somamos arrendamentos portuários e contratos de adesão para terminais privados já estamos batendo R$ 14 bilhões em investimentos no setor. Isso é interessante porque dinamiza o nosso setor portuário que fica cada vez mais eficiente, que responde às expectativas do mercado”.

Freitas ressalta ainda que os investimentos atuais no Porto de Santos auxiliam na preparação da companhia para a privatização. “Em pouco tempo devemos ter uma deliberação do TCU (Tribunal de Contas da União) com esse projeto aprovado e leiloado no primeiro trimestre do ano que vem. Será a primeira privatização portuária de nossa história, que abre caminho para outras”.