Consórcio da Aterpa e J. Dantas assume obras do túnel 2 do Contorno Viário de Florianópolis

Após a rescisão contratual, Camargo Corrêa continua responsável pelo túnel 3 até o próximo dia 20

Redação ND Florianópolis

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A Arteris Litoral Sul anunciou nesta quinta-feira (2) o novo responsável que dará continuidade às obras do Túnel 2 do Contorno Viário de Florianópolis. O Consórcio Túneis Litoral Sul, composto pelas empresas Aterpa e J. Dantas, assume o empreendimento.  A Camargo Corrêa Infra, cujo contrato foi rescindido na última semana, gere o túnel 3 até o próximo dia 20.

Consórcio Túneis Litoral Sul ficará responsável pela obra do Contorno Viário – Foto: Divulgação/NDConsórcio Túneis Litoral Sul ficará responsável pela obra do Contorno Viário – Foto: Divulgação/ND

O Consórcio Túneis Litoral Sul já é responsável pela construção do túnel 4, entre os municípios de Biguaçu e São José, e do túnel 1, em Palhoça. O túnel 4 teve as escavações subterrâneas concluídas nas duas pistas e está em fase de revestimento, o que permitirá a pavimentação e a instalação dos sistemas de ventilação, sinalização e monitoramento. Já no túnel 1, a escavação subterrânea da pista sul foi concluída na última semana, fato que deve ocorrer em agosto na pista norte.

O diretor de operações da Arteris, Cesar Sass, demonstrou comprometimento da concessionária com as obras do Contorno Viário de Florianópolis. “Essa obra é a prioridade da Arteris e estamos trabalhando para entregá-la à sociedade catarinense em dezembro de 2023. Ficamos muito tranquilos com a escolha do Consórcio Túneis Litoral Sul para dar andamento em mais um túnel do Contorno”.

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A contratação da empresa que assumirá as obras do Túnel 3 e demais trechos em transição – como os trevos da futura rodovia com a BR-101 Sul e com a BR-282 e o tronco do Contorno Viário em Palhoça – está em processo. Segundo a Arteris, o resultado será anunciado oportunamente.

O Contorno Viário de Florianópolis é a maior obra de infraestrutura rodoviária do País, com a mobilização de R$ 3,7 bilhões em investimentos e compreende a construção de corredor expresso de 50 km de pistas duplas, 6 acessos por trevos, 4 túneis duplos, 7 pontes e mais de 20 passagens em desnível.

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