A Arteris Litoral Sul não vai entregar o Contorno Viário da Grande Florianópolis em 2023. A informação foi “confirmada” a reportagem do Jornal ND, nesta sexta-feira (13).
Contorno Viário da Grande Florianópolis: mais um prazo de adiamento – Foto: Arteris Litoral Sul/ Divulgação/ NDA confirmação chegou nas entrelinhas já que a empresa “avalia o impacto” da mudança no cronograma da obra, confirmando o que todo mundo já constatou: não vai dar tempo de entregar em dezembro de 2023, mais recente prazo dado pela concessionária.
O Contorno Viário da Grande Florianópolis é um corredor expresso com 50 quilômetros de extensão e que tem como objetivo escoar o trânsito pesado da BR-101 e, assim, aliviar a situação da rodovia que foi engolida pela urbanização da região.
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A nota encaminhada pela concessionária, inclusive, evidencia a condição de atraso e o quão constrangedor é ter que, mais uma vez, empurrar o prazo da entrega de uma obra esperada há mais de uma década.
Sem alongar muito mais, o posicionamento oficial justifica a rescisão do contrato com uma empresa que executava as obras em Palhoça. Essa parada durou dois meses até que uma nova empreiteira fosse contratada a fim de dar andamento aos trabalhos.
Por fim a nota encerra com a avaliação dos “impactos” de um novo adiamento, além de prometer estipular um novo cronograma em outra oportunidade.
A nota
O Contorno Viário da Grande Florianópolis é um corredor expresso projetado para desviar o tráfego de longa distância da região metropolitana da Grande Florianópolis. A maior obra de infraestrutura rodoviária em andamento no Brasil tem 50km de extensão, e 84,2% da futura rodovia está concluída, sendo que 37km já estão pavimentados.
A futura rodovia terá pista dupla, seis acessos por trevos, sendo três já concluídos, quatro túneis duplos, um deles com as obras civis finalizadas, dois em fase de pavimentação e o quarto com as escavações subterrâneas concluídas, sete pontes, sendo seis concluídas, e 20 passagens em desnível, com 16 concluídas.
A Arteris Litoral Sul já investiu R$2,9 bilhões na futura rodovia, cujo investimento total será de R$3,9 bilhões.
Em toda a extensão da obra, estão em andamento serviços drenagem, terraplanagem, construção de obras de arte especiais, como pontes, viadutos e trevos, além dos trabalhos nos quatro túneis duplos que fazem parte do projeto.
Atualmente as obras são executadas em todos os trechos da futura rodovia, com atividades sendo realizadas de segunda a sábado, em turnos de 24 horas. A concessionária avalia o impacto da mudança no cronograma da obra e, em breve, vai anunciar o cronograma atualizado dos trabalhos.
Contorno Viário: o atraso da década
Material especial que o Grupo ND realizou, ainda em agosto, acerca dos impasses envolvendo a maior obra de infraestrutura em todo o País atualmente, mas que carrega um atraso proporcional ao seu título.
Confira a série
- Obra passa do sonho da mobilidade ao prejuízo da realidade
- Prejuízo para o transporte e o peso no bolso do motorista
- Com acessos defasados, obra tende a ser adiada