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Dnit vai tirar do papel duas vitais obras para desafogar a BR-282, na Grande Florianópolis

Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) lançou duas licitações para ampliar a capacidade da BR-282

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Ao menos duas vitais obras devem começar a sair do papel, na Grande Florianópolis. O Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) lançou, nesta segunda-feira (30), duas licitações para ampliar a capacidade da BR-282.

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    Obras na BR-282 prometem revolucionar o trânsito da região - Dnit/Divulgação/ND
    Obras na BR-282 prometem revolucionar o trânsito da região - Dnit/Divulgação/ND
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    Rodovia BR-282 é o principal corredor da Grande Florianópolis com a Serra e o restante do estado - Dnit/Divulgação/ND
    Rodovia BR-282 é o principal corredor da Grande Florianópolis com a Serra e o restante do estado - Dnit/Divulgação/ND

A primeira, com valor estimado em R$ 1,7 milhão e com prazo de abertura das propostas para o próximo dia 21, prevê a contratação de uma empresa que elabore um anteprojeto de terceiras faixas entre o km 23, em Palhoça e o km 103, em Alfredo Wagner.

São previstos, pelo menos, 12 trechos de terceiras faixas, sendo quatro deles no sentido litoral e outros oito no sentido interior de Santa Catarina.

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Em direção a Serra, a previsão é de 8,2 quilômetros em terceiras faixas. Já no sentido oposto, rumo a Florianópolis, são 6,7 quilômetros que totalizam 15.

Rancho Queimado

O Dnit também lançou, nesta segunda-feira (30), uma licitação para a contratação de uma empresa com a missão de construir um novo viaduto no acesso a Rancho Queimado, no km 58 da BR-282.

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    Projeto do viaduto em Rancho Queimado - Dnit/Divulgação/ND
    Projeto do viaduto em Rancho Queimado - Dnit/Divulgação/ND
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    Viaduto, em Rancho Queimado, promete segregar o trânsito pesado do urbano - Dnit/Divulgação/ND
    Viaduto, em Rancho Queimado, promete segregar o trânsito pesado do urbano - Dnit/Divulgação/ND

O prazo para a abertura das propostas é no dia 22 de novembro e o valor estimado é de R$ 18,8 milhões.

A obra prevê uma interseção em dois níveis e deve ajudar na segregação do trânsito da rodovia naquela região, que já não comporta a mescla do trânsito pesado com o urbano.

São previstos ainda novos acessos, sinalização, infraestrutura para iluminação, defensas metálicas e barreiras de concreto, contenções, calçadas, entre outros.