O futuro das obras do Contorno Viário, na Grande Florianópolis, foi tema de uma reunião realizada na tarde desta quarta-feira (20), envolvendo o governo federal, lideranças políticas e as empresas envolvidas no empreendimento.
O objetivo foi definir o que será feito diante do vácuo aberto com a suspensão do contrato firmado com a CCInfra (Camargo Corrêa Infra), responsável atualmente por obras no trecho Sul da rodovia. A desistência foi anunciada pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) no último dia 14.
Construção do terceiro túnel previsto no projeto, além das obras rodoviárias no trecho Sul, estão pendentes de definição, segundo senador – Foto: Arquivo/Leo Munhoz/ND
Participaram da reunião Giane Zimmer, diretora executiva de relações institucionais e sustentabilidade da ANTT e o senador Espiridião Amin (PP). Da Arteris Litoral Sul, concessionária responsável, compareceram Antônio Cesar Ribas Sass, diretor de operações; Wagner Magalhães, superintendente de Investimentos; e Flávio Dutra Doehler, diretor de engenharia e implantação.
A saída da empresa preocupa principalmente diante do futuro das obras no trecho Sul, cuja responsabilidade era da Camargo Corrêa e onde estão localizados três dos quatro túneis previstos no empreendimento (veja imagem abaixo). Dois túneis nessa região estavam em construção pela Camargo Correa e agora precisarão ser finalizados por outra construtora.
“Todas as obras no Trecho Sul estavam vinculadas à Camargo Correa. [As obras do] Túnel 2 serão assumidas pela empresa que está construindo os túneis quatro e um [Consórcio Túneis Litoral Sul]. Já o Túnel 3 deverá ter solução na próxima sexta-feira”, disse Amin ao ND+.
“Também não sabemos quem assumirá as obras rodoviárias, como a implantação do traçado entre o emboque Sul e a BR-101. [A construção do] trecho rodoviário ainda não tem sucessor”, explica o senador, que vem acompanhando periodicamente a evolução do Contorno Viário.
Construção do trecho Sul, em azul no mapa, era de responsabilidade da Camargo Corrêa. Túnel três e obras rodoviárias estão indefinidas- Foto: Divulgação/NDRelembre
O ND+ noticiou o impasse entre a Arteris e a CCInfra no fim de 2021, época em que a empresa começou a desmobilizar as equipes de trabalhadores. O primeiro contrato fora firmado em 2019, no qual a empreiteira assumiu a construção de cerca de 90% do traçado. Um segundo contrato foi assinado em 2021, onde foi firmado a construção dos dois túneis e a estrada.
Na época a empreiteira ainda continuava responsável pela construção dos túneis e do trecho sul, previsto no último contrato, mas não tinha renovado o contrato referente à construção dos trechos norte e intermediário. Estes foram assumidos por outra empresa.
Trabalhadores foram desligados e fontes da empreiteira mencionaram a falta de flexibilidade e burocracia por parte da concessionária como responsáveis pela rescisão. O Contorno Viário tinha previsão de entrega para o ano de 2012. Após quase uma década de impasses e alterações, a previsão é de que seja concluído em dezembro de 2023.
Reuniões futuras
Conforme Amin, as atuais indefinições devem ser resolvidas ainda na próxima semana. Duas reuniões entre os representantes estão marcadas para a próxima segunda e terça-feira. “Sexta-feira tem previsão de resolução”, resume o senador. As obras seguem no trechos Norte e Oeste.
A reportagem procurou a Arteris Litoral Sul e a Construtora Camargo Corrêa na tarde desta quarta-feira (20), mas não obteve retorno até o fechamento. O espaço está aberto.