A joinvilense Tupy se juntou com multinacionais de peso e anunciou, nesta quarta-feira (7), o desenvolvimento do motor de combustão interna movido a hidrogênio “mais eficiente do mundo”. A máquina será destinada ao transporte de cargas.
Motor de combustão interna a hidrogênio será desenvolvido pelas empresas – Foto: Tupy/Divulgação/NDEstão envolvidos no projeto a Westport Fuel Systems, líder global em combustíveis alternativos e tecnologias de transporte de baixa emissão e a AVL List GmbH, maior empresa independente do mundo para desenvolvimento, simulação e teste na indústria automotiva.
Juntos, elas vão combinar materiais de alta complexidade, tecnologias de fundição e a mais recente tecnologia H2 ICE, usando injeção direta de alta pressão (HPDITM).
Faça como milhões de leitores informados: siga o ND Mais no Google. Seguir“O hidrogênio HPDI oferece às montadoras um caminho rápido e econômico para a tecnologia de carbono neutro, sem impactar o desempenho” diz David M. Johnson, CEO da Westport Fuel Systems.”Atualmente, a solução HPDI já é utilizada em milhares de caminhões, reduzindo e/ou quase eliminando gases de efeito estufa, com base em uma plataforma de tecnologia comprovada”, completou.
Segundo a Tupy, o hidrogênio é uma alternativa promissora de energia para aplicações de transporte de carga, já que pode ser rapidamente reabastecido.
O hidrogênio é considerado uma alternativa promissora de energia – Foto: Tupy/Divulgação/NDÉ também considerado carbono neutro. Isso significa que calcula o total das emissões, reduzindo onde é possível.
Aumentar a eficiência
A fim de aumentar a eficiência e, portanto, melhorar o consumo de combustível dos atuais motores de combustão interna que usam hidrogênio, a Tupy, Westport e AVL vão trabalhar juntos no desenvolvimento de um HPDI H2-ICE.
Para lidar com altos picos de pressão, são necessários materiais e tecnologias de fundição e usinagem superiores.
A AVL, por exemplo, concluiu o desenvolvimento do AVL Hydrogen Engine em colaboração com a Graz University of Technology, no início deste ano, enquanto a Westport também demonstrou anteriormente testes bem-sucedidos de ICE para veículos pesados com H2 utilizando HPDI. Os primeiros resultados deste codesenvolvimento entre AVL, TUPY e Westport são esperados para o início de 2022.
“Acreditamos que nosso conhecimento técnico e colaboração com clientes e universidades nos permitem desempenhar um papel importante no processo de descarbonização”, disse Fernando de Rizzo, CEO da Tupy.
“Estamos estudando novos materiais, geometrias e usinagem que visam melhorar o desempenho de novos combustíveis alternativos de baixo carbono”, completou.
Já o vice-presidente executivo de Caminhões e Ônibus da AVL acredita que o uso do ICE de hidrogênio vai acelerar o desenvolvimento da infraestrutura de abastecimento de hidrogênio. “Nossos especialistas estão trabalhando ativamente em soluções de carbono neutro que podem estar no mercado até 2025”, disse.